探索以经济腹地共享为基础的深港合作新模式，深港共谋发展

深港合作是粤港澳大湾区建设、区域经济发展的重要内容。当前， 深港合作已经进入一个新的阶段 ， 需要深训和香港积极探索 ， 形成 “双城” 融合发展的新模式，推动经济发展模式转变，为探索中国式现代化提供借鉴 。

一 深港合作经验再认识

深港合作是粤港澳大湾区建设、区域经济发展的重要内容。当前，深港合作已经进入一个新的阶段，需要深圳和香港积极探索，形成“双城”融合发展的新模式，推动经济发展模式转变，为探索中国式现代化提供借鉴。

关于深港合作的演变，有两项具有代表性的研究。汤山文 (2010) 的研究认为，深港合作经历了三个阶段:第一个阶段是以生产要素的错位互补为主要特征的初期阶段，时间段为 20 世纪 70年代末 80 年代初到90 年代中期: 第二个阶段是以生产性合作过渡到功能性合作的合作拓展阶段时间段为 20 世纪 90 年代中期到 2003 年:第三个阶段是以全面推进深港经济一体化为主要特征的合作深化期，时间段为 2003 年到 2010 年，标志性事件是 2003 年 6 月 29 日中央政府与香港特区政府正式签署《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》。赖明明、陈能军等 (2020) 的研究也认为深港合作经历了三个阶段，分别是起步探索阶段、转型起飞阶段和创新驱动发展阶段。其中，起步探索阶段是从 1980 年创办深圳经济特区至1991 年:转型起飞阶段是从 1992 年邓小平“南方谈话”至2011 年:创新驱动发展阶段是从 2012 年党的十八大至 2020 年。从这些研究以及实际发展情况来看，深港合作是实现香港长期繁荣稳定深圳快速和高质量发展、服务国家发展大局的重要举措，同时也体现了我国深刻把握经济发展的阶段性特征，以联系的、动态的、全面的辩证唯物观推进区域经济发展的思路。

二 、新时期对深港合作的新要求

深港合作不断创新合作模式 ,  与国家制度保障 、顺应经济社会发展要求 、把握区域经济发展中的区域关系演变规律是分不开的 , 更为重要的是深港合作实现了前述三者的有机融合 黄  这主要体现在深港合作始终走在服务国家发展大局的最前沿 , 是落实和实现国家区域重大战略的重要一环 , 也为我国其他区域处理两个中心城市之间的关系提供了有益的借鉴。同时 , 从区域经济学理论来看 ,  合理的区域关系是形成发展新动力 、推进经济发展转型升级的重要方式 黄 结合我国经济社会发展现状以及相关研究可以发现 ,  目前我国的区域关系主要呈现三个特点： 第一 , 从国家层面看 ,  我国已经基本形成以城市群为核心的多极网络化空间发展格局；第二 , 在城市群内部 ,  城市之间的关系更加紧密与复杂 ,  中心城市与中心城市之间 、 中心城市与节点城市之间 、节点城市与节点城市之间的联系呈现不同的特征 ,  需要通过合理的区域关系引导城市融合发展 ；第三 ,  都市圈建设将成为我国落 实区域重大发展战略的新的空间载体

三 、深港合作面临的挑战】

(一) “ — 国两制 ” 制度优势转化的方式退须创新

(二)  深港合作理念退待转变。

四 、推进深港深度融合发展的主要思路与举措

未来在进一 步推进深港合作的过程中 ,  需要 坚持区域经济发展思路中的辩证法 , 从区域经济 学关于区域与区域关系的认识出发 ,  探索深港深度融合发展的新模式

(一)  推进深港深度融合发展的理论探讨和 基本思路

(二)  推进深港深度融合发展的主要举措

第一 ，建设深港经济腹地共享和开拓平台。 要搭建深港纵深合作发展 、体制机制共享 、“前规  则 、后市场 ” 全球资源配置三个相互支撑的子平台。　

1 、搭建深港纵深合作发展平台 。

2、是搭建体制机制共享平台 。

3、是搭建 “ 前规则 、后市场 ” 的全球资源配置平台 。 

第二 ，打通制约经济主体与区位匹配的 “ 最后一公里”。

从经济主体与区位匹配的角度看 ，要素流动的规模和速度是影响其匹配过程和匹配程度的关键 ， 同时为了防止产生“ 路径锁定”，要素自由流动环境越早形成就可以占得发展先机 ，对区域长期发展越有利 。

深港合作体制机制联通的最终目标是实现人才的自由流动 ，搭建以民心相通为基础的人才流动市场 ，这样才能为经济主体与区位匹配提供更大的可能 。

第三 , 积极推动深港都市圈建设 。从区域经  济发展理论的视角看 ,  深港深度融合 ,  符合城市  关系发展的规律 ,  也符合深训和香港经济发展的实际 。