共享单车要“上树”？首钢研制树状单车立体车库收藏

　　共享单车的出现有效解决了用户出行“最后一公里”的问题，但随之而来的停放问题也愈加突显单车乱停乱放影响了市容市貌和交通秩序，停放乱象亟待解决近日，首钢集团自主研发和制造的三款单车立体车库在首钢园区亮相，提供了共享单车停放新模式，计划明年在京启动试点。

共享单车“树上放”　　记者昨日来到首钢园区北区的首钢城运公司“静态交通研发示范基地”一探究竟　　“单车立体车库相比传统地面存放，面积利用率至少可以提高十多倍”在院子最里面，三款不同类型的单车立体车库前，工人们进行着紧张的调试工作，首钢城运公司技术总监肖树坤告诉记者，立体车库能有效解决单车停放难题，满足人流密集地区对单车停车位的需求。

　　 一座树状外观的车库占地不大，大概只有粗树干的面积，抬头望去，16辆共享单车停在了有编码的“树杈”上“我要取10号的单车”工作人员在手机APP上点击10号，单车缓缓落到地面，整个过程只有10秒钟据介绍，“树桩车库”适用于景区、小区等场地，占地很小，人都可从“树”下穿行。

“我们正在研发二代设备，让单车只从一面下降，减少对穿行人群的影响”肖树坤说圆塔形车库“最能装”　　另一款圆塔形单车立体车库则更能装，五层楼的空间能存200多辆单车把单车放在门口的存车设施上，按下“OFO存车”按钮，单车就被自动放回了库里。

透过窗户可以看到，单车进行着“乾坤大挪移”，直到放进最近的空车位处　　“这款车库适用在地铁口周边，以后可以不用按钮，用户直接在手机上操作”工作人员介绍，车库采用智能化操作，存车最快时间7秒，取车最快时间10秒。

这款车库因直径近8米，因此占地面积50平方米，看起来稍大，但因其高9米共5层，因此能存更多单车下一步，首钢还将研发占地面积更小的圆塔形车库，满足地铁周边停车设施面积资源有限的现状　　单车从“天上来”是什么感觉？另一款“云街库”为用户带来新体验。

像一个过街天桥一样，单车停在“天桥”上，用户在路两侧的“天桥”脚下取还车，整个设施占地面积只有“天桥”脚下的区区几平方米，但可至少存放50多辆单车按照设想，它将和天桥采取同样的景观风格设计，存取车处就设置在天桥旁，方便用户在此使用。

停车设施规范将起草　　肖树坤介绍，为方便用户存取单车，共享单车APP中或将新设停车车库的页面首钢目前正在进行停车库的技术升级和产品更新，计划明年在京启动试点　　很多用户会心存疑虑，把车随意停路边就行了，又何必大费周章地存进车库？记者从首钢城运公司了解到，首钢将参与相关部门开展的非机动车停车管理规范的起草工作。

　　据悉，本市将出台鼓励规范发展共享单车的指导意见，并制定相关停放区设置技术导则和系统技术与服务规范，建设监管与服务平台，建立和完善承租人信用体系　　“如果规范得以实施，那么在一些地段，用户就必须把单车停进停车设施里，否则无法进行支付结算等操作。

”肖树坤说，这还需要共享单车提供技术支持，具体方案仍在讨论中

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