适用于轻度混合动力建筑和采矿机械的48 V技术收藏

建筑和采矿业用到不同类型的重型设备本文关注土方车辆，如自卸车、挖掘机和推土机据估计，到2025年，全球将售出110万辆此类车辆2020/21年，全球经历了封锁、宵禁和其他限制措施，使建筑和采矿业几乎陷入停滞状态，导致这一细分市场的经济受到巨大影响。

尽管艰难，但由于以下趋势，预计建筑和采矿业将重获动力

如下图所示，工程车市场有三大关键趋势：1.电气化：由严格的排放法规驱动。2.操作者的舒适度：受政府安全法规和生产力要求的驱动。3.自动化/远程驱动：受生产力、效率和安全要求的驱动。

图1：工程车市场的大趋势为何采用混合动力电气化？重型车辆用于城市地区的建筑和土方活动通常，作业地点在低排放或零排放区严格的排放和噪音标准，以及减少油耗的需求，促使工程车制造商和一级供应商采用电气化这些重型车辆能耗大，导致需要对电池大量投资，成本增加，因此完全电气化的方式目前在经济上并不可行。

因此，制造商们采取了轻度混合动力方式，以符合当前的排放和噪音标准电气化对这个细分市场意味着什么？·节省多达10-12％的燃料成本·减少多达12％的CO2排放量·燃油能效高达17％·减少噪音污染·增强操作者的安全性和舒适性。

在典型的混合动力工程机械中，如图2所示，液压和辅助电力负载等高功率功能由48 V电池高效供电，由强大的48 V发电机充电，类似于混合动力汽车这种方式可在负载减少期间进行能量回收，更高效地利用内燃机动力

图2：三相电机驱动架构图2中的框图还显示了一个典型的三相电机驱动架构，其中元器件的选择基于能效和功率密度要求在48 V应用中，功率级基于设计适当的80 V/100 V MOSFET器件，为电机提供所需电流。

安森美半导体提供宽广阵容的先进MOSFET方案，具有极低的RDSON、出色的开关行为和紧凑的功率封装，如NVMTS1D2N08H (80V、337A、1.1 mΩ，采用TOLL封装)安森美半导体提供APM模块平台替代分立方案，采用灵活的高性能压铸模封装技术。

特别是，APM19使用同类最佳的80 V / 100 V MOSFET技术，在40 x 25 mm封装中集成完整的三相驱动级这是实现48 V领域中大多数关键电源应用所需的出色热性能、电性能的完美方案基于压铸模的APM19功率模块平台符合AQG 324标准。

OEM和一级供应商采用48 V方案，无需大量投资，就可解决以下应用：·辅助和液压系统的48 V发电和储能，如电动风扇、电动涡轮模式、电动工作液压系统、电动AC压缩机、电动回转驱动器（挖掘机）以及48 V转12 V DC-DC转换

·水泵·电动助力转向系统·动力总成轻度/混合动力为支持工程车的不同电气化程度，我们提供了多种辅助功能，如电流检测放大器和门极驱动器产品系列这类机器的任务特性要求具有高可靠性、鲁棒性和长使用寿命，同时不牺牲可扩展性和紧凑的结构设计。

安森美半导体的创新、符合车规的方案可应对这一细分市场的挑战

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