微视科技案例分享|红外相机在轨道交通行业的应用收藏

红外相机在轨道交通行业的应用我国拥有目前世界上最先进、最大规模的轨道交通运输体系，包含高铁、地铁、城市轻轨、货运铁路等等轨道交通主要为电力机车，由于机车一般处于高速运动状态，因此外部接触部件和内部运行设备都会产生很大的热量，或出现连接件松动等设备问题，这些都是将造成机车故障的隐患，严重时将引发重大事故。

轨道交通检测技术种类繁多，其中红外检测是轨道交通检测技术中的重要方面主要针对机车内外的发热部件进行检测，而发热部件往往是问题的高发点，通过对受电弓、接触网、滑板、变压器、调压开关、变流装置、牵引电动机、电子控制柜、制动电阻柜等等进行检测，可及时发现机车内、外部的设备隐患，避免事故的发生。

微视科技专门为轨道交通行业研发的CM-A303-GLIR25-TM红外测温相机，适用于轨道交通多种检测场景，并配套软件，提供充分的功能支撑，用于测试、二次开发等用途CM-A303-GLIR25-TM 红外测温相机。

CM-A303-GLIR25-TM为红外测温相机，机身超小截面，适用于超小的安装环境的温度测量工作，专门为铁路行业应用设计，可以精巧的适用于多种场景下安装，并具有配套成熟软件、SDK，具备强大功能并支持二次开发。

图像支持ROI裁剪、图像调节及图像处理等功能，可测量在幅面内任意设定点、线、区域以及整个幅面的最高温，最低温，均值温度，中心点温度等，并支持高低温的颜色报警和铃声报警软件支持渲染功能，可实时进行多种颜色渲染，可生成测温报告和导出温度数据。

相机主要参数如下：·分辨率：640 × 512·像元尺寸：12um × 12um·帧率: 25fps·颜色：Mono·数据位深：8bit（图像），14bit（温度）·测温范围：-20~ 150℃或0~ 550℃

·测温精度：±3℃或±3%·响应频谱：8~14um配套软件功能

测温型红外相机软件，为CM-A303-GLIR25-TM红外测温相机配套软件，具备丰富的调试控制、测试、测温设置等功能用户可以通过软件，设置不同的测温方式及模式，设置温度报警模式也调取相机固件信息，并且改变参数。

并且可以将相机拍摄画面的数据以不同方式导出，方便进行分析及二次开发具体功能繁多，大体分为如下五类：·框架模板设置：可以提前设置报警阈值、测温选项、测温位置等参数，生成模板文件并可对文件进行导出、导入、修改等操作。

并设置显示温度字体大小可点击此按钮进行测量点、线、矩形及温度信息显示颜色选择·数据报告导出：基于当前画面每一像素温度数据生成CSV表格，也可以保存当前帧BMP图像数据，也可以同时导出CSV报告+图片，可用于对比分析。

·测温模式设置：具有多种测温模式，可设置显示鼠标指针位置温度，即指针测温可设置不同位置点进行测温，即点测温可绘制矩形区域测量其中温度，即区域测温也可设置测量线，并测量线上温度，即线测温·温度报警设置：可以对温度报警的模式、方法等进行设置，如高温、低温等报警模式，如颜色、警铃等报警方式，并可以根据不同报警模式进行阈值设置，字体等调整。

也可对显示温度方式进行设置，如显示最高温、最低温、平均值等·相机功能设置：可以对相机固件进行设置，调整部分相机功能，如ROI、AGC设置、对比度、亮度、图像增强、图像滤波等常规参数设置。应用场景

受电弓 / 接触网检测：受电弓和接触网系统，是电力轨道交通运行中主要电能提供装置。同时收到机械和电力作用，因此极易产生高温、电火花等现象。需要重点监控。

轮轴检测：目前，随着列车车速的提高，轮轴温升问题也愈发值得关注。加强对轮轴温升的监控显得至关重要。当轮轴的温度高于环境温度达到40℃以上时，就立即更换，否则将损害轴承强度及刹车片性能，导致事故发生。

牵引逆变器检测：牵引逆变器是高铁动力的重要组成部分，在连续运行中，会出现持续的温度变化，因此，当停车时，需对牵引逆变器进行检测，确保温度在合理范围，排除可能产生的问题相信随着轨道交通行业6C系统及相关技术发展，红外检测技术应用将会得到越来越广泛的应用。

（编辑：中国机器视觉网 姜楠）

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