频频出圈，电池安全技术谁家强

比亚迪刀片电池图源：公开图片　　新能源汽车市场的发展，最近迎来了发展风口中汽协数据显示，今年二月，新能源汽车产销分别完成12.4万辆和11万辆，同比分别上升7.2倍和5.8倍，本月新能源汽车已持续8个月刷新当月产销历史记录。

　　高上升之下，新能源汽车安全的话题，也未被遗忘　　不可否认的是，作为新事物，新能源车发展有其技术需完善的空间，同时，它也承担着作为产业变革者所必然承担的舆论关注下所带来的压力　　尤其是电池方面，作为电动汽车的心脏，电池既承担了电动汽车续航性能的重任，又是影响电动汽车安全性的重要变量。

　　自去年三月，比亚迪将刀片电池技术营销出圈后，电池安全性更是被置于镁光灯下而磷酸铁锂和三元锂电池两种路线孰优孰劣之争，也被外界频频吃瓜　　其实，大数据上看，纯电动新能源车自燃事故发生概率、数量，远远不如传统燃油车。

　　据高工产业研究院统计(GGII)，2020年上半年，国内新能源车发生了约20起自燃事件然而，同期国内传统燃油车的自燃事故数量是数倍甚至数十倍　　我国新能源车行业纯电动汽车的自燃率是0.0032%，和美国0.003%的自燃率接近。

而我国传统燃油车的自燃率是0.015%，换言之，燃油车自燃率和纯电动汽车自燃率的比例均非常接近5∶1　　有关电动汽车自燃和传统燃油车自燃之间的概率差异，业界频频有人发声　　但是，作为新事物，新能源车的安全明显更受业界所关注，也更加能够挑动消费者有关产品安全的敏感神经。

　　近日，继比亚迪刀片电池技术横空出世后，广汽埃安的弹匣电池也通过针刺实验成功出圈，将三元锂和磷酸铁锂两种电池技术路线的竞争带到了了大众视野中　　广汽埃安弹匣电池图源：公开图片　　更重要的是，有关新能源电池安全的技术，又进了一步。

　　所谓针刺实验，其全名为针刺热扩散实验，顾名思义，就是将一根针借助外力刺入电池包的单体电芯当中，观察其内部是否会出现蔓延以及电池包冒烟、自燃、起火等现象，从而测试整个电池包的安全性　　此次广汽埃安官方公布的弹匣电池整包针刺试验，也可看作是三元锂电池包在安全性方面的一次反击。

　　继弹匣电池推出后，电池安全这一话题也再次被外界所关注三元锂电池和磷酸铁锂电池的具体技术路线和应用前景几何，刀片和弹匣电池技术差异在哪里，成为了一个值得探讨的问题免责声明：本文来源：[中国传动网]的所有文字、图片、音视和视频文件，版权均为中国传动网(www.chuandong.com)独家所有。

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