锂离子电池回收的首要前提是什么

尽管动力电池回收市场前景可观，回收原则也板上钉钉，但在王波看来，动力电池回收的生意并不好做　　据贠强介绍，报废电池的梯次利用和再生利用并不是一件简单的事情目前，新能源汽车动力电池回收涉及到多方面问题，例如，技术和环保问题尚未攻克、回收模式和盈利模式不明确、回收渠道窄等，都是市场痛点。

　　“在回收技术方面，由于电池型号庞杂、技术路线不统一，必然导致分选成本高、拆解难度大，所以并非每个企业都可以进行回收利用另外，快速检测手段不完善、再次集成的良品率低等问题，也会严重影响动力电池回收企业的积极性。

”王波说　　近日在北京市通过地图搜索，发现有不少回收废旧电池、蓄电池的企业和个人，但明确回收动力锂电池的却很少　　一些专门回收废品的从业者对记者称：“铅酸电池直接拆开，里面的铅极板就能卖钱，但锂电池不知道怎么处理，一般我们都不会收。

”　　除了技术门槛之外，报废电池回收渠道也是困扰企业的一大问题　　前述格林美工作人员介绍，电池回收的来源主要是与整车厂、电池厂协议合作，对研发过程中报废的电池包和车辆退役下来的电池包进行处理由于汽车厂商是第一责任人，除了这两种方式，很难从别的渠道进行回收，总体上回收的报废动力电池量并不大。

　　业内人士也普遍认为，传统的塑料、纸张、金属回收，从生产到回收到再利用，已经形成闭环，这些回收企业不需要自己去找废品，但动力电池回收显然还达不到传统材料回收的闭合程度　　此外，有效的市场盈利模式尚未形成，这对于回收企业来说，很难刺激他们进行动力电池回收的热情。

　　资料显示，梯次动力电池的价格是储能锂电池价格的65%至85%贠强对法治周末记者分析，单从利润角度看，收益并不能完全覆盖企业在回收、运输、存储和材料分解工艺等方面的成本　　“电池回收的首要前提，是不能污染环境。

同时，在电池拆解及材料回收工艺方面，也需要大量的资金投入这些都会导致回收厂商动力不足，而政府在财税方面的补贴及优惠是关键”贠强说免责声明：本文来源：[中国传动网]的所有文字、图片、音视和视频文件，版权均为中国传动网(www.chuandong.com)独家所有。

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