锂电池为什么是新能源汽车主流动力选择

锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠锂离子在正极和负极之间来回移动来进行工作　　在充放电过程中，锂离子在两个电极之间往返嵌入和脱嵌相较于铅酸电池、镍氢电池等其他电池体系，锂离子电池具有能量密度高、工作电压高、自放电小、无记忆效应、循环寿命长、充电快速、重量轻、体积小、无污染等优势。

　　自上世纪九十年代索尼公司、NEC Moli Energy (Canada)Ltd.先后将不同正极材料的锂离子电池产业化后，锂离子电池已广泛应用于消费电子产品、新能源汽车和储能领域等　　锂离子电池经过20多年的应用发展，以及近年来在新能源汽车上的大规模使用，技术趋于成熟，产业配套全面，推动新能源汽车的成本不断趋近燃油车，从而成为新能源汽车主流动力选择。

　　锂离子动力电池作为新能源汽车最为关键的核心组件，直接影响新能源汽车的性能，包括新能源汽车的续航里程、安全性、使用寿命、充电时间和高低温适应性等;同时，直接影响新能源汽车成本，其成本占整车成本的 40%左右。

　　突破动力电池能量密度、提升续航里程、提高安全性能、延长使用寿命、缩短充电时间、优化低温性能、降低电池成本等是新能源汽车替代传统燃油车、提高渗透率、由政策驱动转为消费驱动的关键因素　　受益于 2014 年以来全球新能源汽车产业的迅速发展，动力电池需求增长迅猛。

　　根据公开数据，2018年全球锂离子电池的出货量达到188.8GWh，消费型锂电池、动力电池和储能型锂电池的出货量分别为68.3GWh、107.0GWh和 13.5GWh　　2018年中国锂离子电池出货量达到102.0GWh，消费型锂电池、动力电池和储能型锂电池的出货量分别为 31.8GWh、65.0GWh和5.2GWh，动力电池的占比已超过消费型锂电池。

　　根据 EVTank 数据，2019年中国锂离子电池出货量达到131.6GWh，消费型锂电池、动力电池和储能型锂电池的出货量分别为46.5GWh、76.5GWh 和8.6GWh免责声明：本文来源：[中国传动网]的所有文字、图片、音视和视频文件，版权均为中国传动网(www.chuandong.com)独家所有。

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