美国合作研发锂电池 将成本降低15%充电时间缩至15分钟

WPI机械工程系WilliamSmithDean学院的主任YanWang是该项为期三年的项目的首席研究员其他研究人员还包括：密苏里科技大学(MissouriUniversityofScienceandTechnology)机械和航天工程系副教授HengPan、莱斯大学材料科学和纳米工程助理教授MingTang以及微宏公司(MicrovastInc)的BryanYonemoto。

　　上述研究人员将在过去研究的基础上，即利用无溶剂方法制造电池电极的研究，降低锂电池的成本，缩短充电时间　　Wang表示："电动汽车电池有两个关键问题：成本太高，充电时间太长该项目的目标是通过创新工艺生产电池，将电池成本降低15%，并能够在15分钟内让电池充满电。

"　　该项目由美国先进电池联盟(TheUnitedStatesAdvancedBatteryConsortiumLLC，USABC)资助，作为和美国能源部合作协议的一部分，可获得约121.37万美元的资助，约占该项目成本的50%。

USABC是美国汽车研究理事会(theUnitedStatesCouncilforAutomotiveResearchLLC，USCAR)的分部，而USCAR是FCA美国公司、福特公司和通用汽车公司的合作机构。

USABC和美国能源部达成协议，任务是研发电化学能源存储技术，以支持混合动力、插电式混合动力、纯电动和燃料动力锂电池汽车实现商业化萨诸塞州清洁能源委员会(MassCEC)也将通过AmplifyMass计划对该项目资助约19.43万美元。

三所大学和微宏公司将负责供应余下的资金　　商用锂离子汽车电池电极通常由供应能量的活性材料、可导电的碳、聚合物粘结剂以及溶剂混合制成，形成一种称为浆的厚厚的混合物此类浆液被涂覆在一个扁平的金属基底上，然后在一个熔炉下面移动，让浆液干燥。

可通过一个复杂的蒸发-冷凝工艺回收溶剂，最后，拿辊子挤压该涂覆有浆液的金属，再将其切割成小块，组装成电池　　USABC项目的团队将研发一种工艺，将干燥的混合材料直接喷洒到基底上，去除溶剂、干燥时间以及回收溶剂所需的设备。

该工艺还能够将材料紧密地封装在基底上，制造出能量密集、可快速充电的电池　　2018年，美国大约出售了36.1万辆电动汽车，其中大多数都是纯电动汽车不过，电动汽车的成本仍是阻碍销售的绊脚石，因为大多数电动汽车都比传统汽车贵。

　　锂电池是电动汽车中最昂贵的部件，因此降低电池成本才可以让其在和汽油车中的竞争中更具竞争力美国能源部研究项目的目标是要将锂电池组的成本降至100美元/KWh，将充电时间缩短至15分钟免责声明：本文来源：[中国传动网]的所有文字、图片、音视和视频文件，版权均为中国传动网(www.chuandong.com)独家所有。

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