智能网联汽车是融合了自主式与网联式两类的智能汽车

我国智能网联汽车采取的技术路线为车路协同，基于人工智能、云计算、边缘计算、5G等各项技术，连接“智慧的车”与“智慧的路”“智慧的车”即搭载各类智能软件及硬件设备的自动驾驶车辆;“智慧的路”则指的是在各类路侧设施协助下，辅助自动驾驶车辆进行环境感知与即时通信。

车路协同实现的关键在于人、车、路、云四要素的实时数据互通　　当前国内政策推动+产业链日益成熟，驱动智能网联汽车加速发展前瞻产业研究院分析称，我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期，车联网汽车的数量不断增加，智能网联汽车的产业规模预计也将呈现连续增长趋势，到2026年，预计我国智能网联汽车产业规模将达到5859亿元。

　　总体上来讲，汽车硬件依然很重要，但软件也会越来越重要，它会承载很多与用户体验相关的事情未来车企更重要的关注点是如何更好地进行硬件和软件的结合，如何提升车企自身的软件研发能力，现阶段也就要求车企在车载系统方面加大投入。

目前只有少数车企是自己布局智能网联，大部分是和供应链企业合作，思路是未来车企把控设计技术路线，供应商提供核心零部件，与供应链企业合作车企能够拓展核心资源　　不同于传统产业，智能网联汽车具备天然“跨界融合”特质。

汽车与能源、交通、信息通信、金融保险等产业的协作趋势愈发明显，产业之间相互交织的网状产业生态正在形成特别是在城市交通场景下，智能网联汽车已成为智慧城市建设的关键我国已确立16个智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的试点城市，为智能网联汽车全面赋能城市交通建设提供可借鉴的经验。

　　那下一段的智能网联汽车，还会做到进一步的“智能化”，通过各种车载终端、智能手机、路侧设备交换至行人位置、运输出行、车辆数据、交通运行数据等，这些信息输入到自动驾驶决策与控制系统，改变现状只针对“车”的开发，配套周边环境的传感，实现真正意义上的自动驾驶。

随着技术的发展，人工智能、物联网、大数据、5G通信技术的快速落地，汽车与电子、通信、互联网的深度融合，在未来汽车产业中，“智能驾驶汽车”已经成为新一轮竞争的制高点，企业、资本、市场等纷纷入坑　　在互联网信息技术时代，智能网联汽车是汽车行业发展的必然趋势。

激光雷达、图像感知、车联网、计算平台和高精度地图作为全球智能网联汽车研究的热点技术，构成了全球无人驾驶产业发展的核心，并在全球ICT企业和科研院所的持续努力下呈现出快速发展的趋势，加快了人类智慧出行的进程。

从目前产业格局来看，主机厂纷纷开始布局车载信息服务产品，旨在推动产品转型，获得消费者青睐当前汽车产品同质化较为严重，同级别产品竞争激烈，车载信息服务系统逐渐成为车型重要卖点和竞争力体现　　中国智能网联汽车已位于相当的战略高度。

传统汽车市场大、增长平稳，车厂亟需寻求新的盈利点，人工智能和通信技术不断升级演进，三大因素将助推我国智能网联汽车快速发展但我国传统汽车产业整体上与国际先进水平尚有差距，想达成汽车产业与交通、电子信息产业的完美融合任重而道远。

免责声明：本文来源：[中国传动网]的所有文字、图片、音视和视频文件，版权均为中国传动网(www.chuandong.com)独家所有

版权声明：本文内容由网络用户投稿，版权归原作者所有，本站不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如果您发现本站中有涉嫌抄袭或描述失实的内容，请联系我们jiasou666@gmail.com 处理，核实后本网站将在24小时内删除侵权内容。