处理续航难题还要依赖固态电池技术

续航里程不足始终是限制纯电动汽车型得到普及的关键因素之一，原由在锂离子电池中能源密度(指一定的体积或质量内储存能量的大小)仅为汽油的1/50.而固体电池则相对提高了34倍采用全新研发的固体电池后将使RAV4电动版的续航里程新增至少3倍达500公里以上，其将首次达到一般汽油车型的行驶里程。

　　全固态电池拥有显而易见的优点，首先锂离子电池中的液体存在不稳定因素，与之相反固态电解质则非常稳定;其次固体电池不但体积小同时电容量大，而且造价也相对低廉　　美国勒克斯研究(LuxResearch)公司日前公布报告称，2030年固态电池技术将代替锂离子电池技术，成为电动汽车电池范畴的主流。

　　据plugincars报道，勒克斯公司的报告指出，2020年固态电池技术研发有望取得冲破性进展，在成本、能量密度和加工过程等方面进一步赶超锂离子电池技术2030年，锂离子电池将不再是电动汽车电池主流，但其在某些电子原件范畴仍有一席之地。

　　为有效降低电动汽车成本，众多汽车制造商都投入下一代动力锂离子电池技术研究，但勒克斯公司的报告认为，电子消费产品范畴的电池研发对下一代动力锂离子电池技术的进步用途更大消费者对体积小、密度大、充电快的电池需求是最大的推力。

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