固态电池现状解析

蔚来150kWh固态电池包的抛出，便瞬时震动市场，立马被人们解读为一场电池技术的革命到来，是对传统动力电池的降维打击　　但事实上固态电池才踏出万里长征的第一步，还有很多的山峰要攀登　　液态电池与固态电池　　液态电池四大材料由正极、负极、隔膜、电解液组成。

　　固态电池目前有全固态电池和半固态电池两种形态，蔚来的150kWh固态电池包就为后者　　全固态电池：将隔膜、电解液替换成陶瓷基固态电解质(硫化物LiPSCl;氧化物LLZTO、LATP)全固态电池彻底去除溶剂　　准固态(半固态)电池：全固态中的陶瓷基电解质与正负极(固-固界面)接触较差，准固态采用用聚合物基体PVDF、PEO等作固态电解质。

但聚合物基体PVDF、PEO成膜后含有残留溶剂，无法彻底去除(如此前的果冻电池就是半固态)，因此叫作半固态/准固态　　根据产业链调研，固态电池将在2025年逐步实现商业化，在2030年成为动力电池主要技术路线。

在此背景下，世界上主要国家均在大力布局该领域，主要分布于欧、美、中、日、韩，共有53家企业在布局研发固态电池，其中大约9家专注从事硫化物固态电池　　1、中国　　目前氧化物固态电池在中国比较盛行，氧化物固态电池水平属于全球领先。

　　宣称做固态电池企业的有很多，如台湾辉能、江苏清陶、北京卫蓝、赣锋锂业、宁德时代、国轩高科、无锡海特、上汽等前四家离产业化比较接近，已经建成至少是中试规模实验线，并有产品出厂应用于无人机，开始商用　　2、日韩　　日本国家策略投入非常大，举全国之力，联合日本38家机构，推进硫化物全固态电池产业化。

　　日本科技省(低碳新能源项目，2013-2022每年投入15亿日元支持研发)和新能源研发机构(2016-2022每年30亿日元;2018-2022年solid ev项目，18年单年投入18亿日元)共投入三个项目，预计硫化物全固态电池在日本动力电池市场的渗透率，2025年、2030年分别达到50%、95%。

　　目前丰田、松下、日立等都有展出硫化物全固态电池样品，对外宣称2025年硫化物全固态电芯量产　　韩国主要有三家，现代、LG化学、三星三星2020年3月份时候在Nature Energy上发表了60摄氏度下1000多循环的硫化物全固态电池，用银碳复合的无锂负极材料，这也是目前公开数据中最好的硫化物全固态电池。

　　3、欧美　　欧洲主要是德法英，车企推动为主如英国戴森，德国宝马和大众　　美国battery 500项目是国家层面政策最大支持，包括硫化物先进设计、电芯设计等等其中初创企业比较突出，包括Quantum Scape、SolidPower、Cymbet、Polyplus、24M、Sakti3等。

　　很明显，固态电池领域已经进入竞争白热化阶段，电池企业、车企、投资机构、科研机构等在资本、技术、人才三方面进行博弈免责声明：本文来源：[中国传动网]的所有文字、图片、音视和视频文件，版权均为中国传动网(www.chuandong.com)独家所有。

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